潮新闻客户端 记者 范国飞
近日，长城汽车董事长魏建军在采访中表示，行业中有不少“零公里二手车”，车辆上完牌照就算卖出去了，但是没过多久又成了二手车在市场上售卖，非常混乱。
魏建军的这一表态将“零公里二手车”的乱象公之于众。潮新闻记者调查发现，杭州市场上也存在一定数量的“零公里二手车”，这些车是从哪里来的？消费者能买吗？
图源：视觉中国
“零公里二手车”从哪里来的？
“零公里二手车”，指的是车辆已经完成了登记手续，再次流通时属于二手车，但因为实际行驶里程非常低，通常在100公里以内，被冠以“零公里”的称号。
潮新闻记者搜索知名的二手车及二手商品交易平台发现，上面有不少“零公里二手车”，大多强调有购车记录、保险记录和第三方检测报告。
二手平台上的“零公里二手车”
“近年来，汽车行业竞争激烈，4S店面临很大的销售压力。如果在月末、季度末或者年末完不成厂家下达的销售任务，4S店会将库存的新车上牌后低价甩卖给二手车商或者租车公司。”杭州一位二手车行业从业者告诉潮新闻记者，这种情况在二三线品牌中比较常见，“如果车辆面临换代或者大改款，老款车型也会以‘零公里二手车’的面貌出现在市场上。”
由于大部分新能源车不用交购置税，因此4S店给大批量新车上牌时没有资金压力，相比燃油车，更容易出现“零公里二手车”的情况。
另一位汽车行业从业者透露，极个别厂家为了完成年初指定的销量目标，也会将新车提前上牌，再以二手车的形式大批量出货。“2022年年底，某造车新势力的销量大幅上升，是此前的两三倍，到了2023年年初销量又大幅下滑，市场上出现了不少‘零公里二手车’。”不过，通过这种方式提升销量只能“饮鸩止渴”，目前，该品牌已经陷入经营困境。
便宜的“零公里二手车”有隐忧
为了吸引下单，市场上的“零公里二手车”往往会比新车市场价格优惠两三成，且宣称马上可以提车，对预算有限的消费者很有吸引力。但价格优惠的背后，也隐藏着不少风险。
“买‘零公里二手车’，首先要确认的是车辆的来源是否合法合规，是否存在被抵押、被查封等问题，避免买到有债务风险的‘套贷车’，引发不必要的麻烦。”一家自主品牌4S店销售经理周成（化名）接受潮新闻采访时表示。
同时，“零公里二手车”虽然行驶里程少，但车辆可能因长期停放存在电瓶亏电、轮胎老化等问题。如果购买，要检查车辆的外观和内部状况，包括车漆是否均匀、车身有无凹陷、内饰是否完好、空调和音响系统能否正常工作等。对于新能源车，还要查看底盘，确保动力电池没有泄漏或损坏的迹象。
值得一提的是，不少品牌的权益只适用于首任车主，包括三电终身质保、整车终身质保、终身免费充电、终身免费保养等，二手车车主并不享受。
中国汽车工业协会近日发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，倡议所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动，并强调，企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传等。同时，商务部召集部分整车企业、二手车交易平台和行业协会，共同就“零公里二手车”相关问题进行专题研讨。
这也意味着，随着倡议的落地，“零公里二手车”等非常规渠道销售的车型会越来越少。
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